Автомобили
Chevrolet Trailblazer с обновлением стал похож на Baojun
Хотя в Китае такой уже не купить.
Компактный паркетник Chevrolet Trailblazer выходил на рынок Поднебесной рука об руку с Buick Encore, но местной публике ни одна из машин не приглянулась.
Однако еще в 2019 году американцы подстраховались и запустили продажи автомобилей корейской сборки в США, где за два последних года Trailblazer нашел более 150 тыс. покупателей. Спустя три с половиной года дизайнеры решились на плановое обновление.
Возможно, если бы Trailblazer выглядел так с самого начала, проблем с продажами в Китае бы не возникло. В полосках светодиодных фар угадываются Chevrolet Groove и Captiva, то есть, соответственно, Baojun 510 и Baojun 530 (Chevrolet активно развивает СП с китайским автогигантом BAIC, на одном из заводов концерна выпускался и Trailblazer).
Можно признать такое решение фирменным стилем, ведь в схожем ключе выполнен «передок» моделей Chevrolet Trax и Seeker. Радиаторная решетка после рестайлинга стала шире, пересмотрены форма бамперов и «начинка» задних фонарей. А дорогие комплектации RS теперь оснащаются 19-дюймовыми колесами вместо дисков R18.
От упомянутого выше Trax более крупной модели досталась передняя панель с 11-дюймовым сенсорным экраном мультимедийной системы и восьмидюймовой «приборкой». Камера заднего вида теперь имеет более высокое разрешение, а уже в базовой комплектации LS появятся кнопка запуска двигателя и круиз-контроль.
Линейка силовых агрегатов не изменилась: в США Trailblazer доступен с «турботройками» объемом 1,2 (139 л. с., 219 Нм) и 1,3 (157 л. с., 236 Нм) литра. По умолчанию оба двигателя работают в связке с вариатором и передним приводом, 157-сильный мотор доступен также с 9-ступенчатым «автоматом» и системой полного привода.
Цены уже объявлены. Обновленная внешность и расширенное базовое оснащение удорожили машину на тысячу долларов: базовую версию можно заказать за 23,1 тыс. долларов. У американских дилеров обновленные Chevrolet Trailblazer появятся осенью.
