BMW M3 отмечает 40-летие
BMW M3, впервые показанный в 1985 году, за 40 лет и шесть поколений стал эталоном спортивных автомобилей премиум-класса.
Об этом сообщила пресс-служба BMW.
Первое поколение дебютировало на автосалоне во Франкфурте. Под капотом стоял 2,3-литровый четырехцилиндровый мотор на 200 л.с., машина весила 1 200 кг, разгонялась до «сотни» за 6,7 секунды и достигала 235 км/ч. Купе быстро завоевало трек: победы в DTM, WTCC и на 24 часах Нюрбургринга. Позже в линейке появился кабриолет.
Второе поколение вышло в 1992 году и заметно повзрослело. Оно получило шестицилиндровый двигатель, а позже к купе добавились седан и кабриолет. С 1996 года предлагалась роботизированная коробка SMG.
Третья генерация (2000) выделялась выразительным кузовом с выступом на капоте и 3,2-литровой «шестеркой» на 343 л.с. Версия CSL выдавала 360 л.с. и разгонялась до сотни за 4,9 секунды. Гоночная M3 GTR не раз побеждала в ALMS и дважды выигрывала Нюрбургринг.
Четвертое поколение (2007) получило атмосферный V8 объемом 4 литра и мощностью 420 л.с. Разгон до 100 км/ч занимал 4,8 секунды. В 2012 году BMW вернулась в DTM и сразу взяла титулы в личном, командном и заводском зачетах.
Пятая генерация (2014) сохранила только седан и перешла на турбированный рядный шестицилиндровый мотор. Расход топлива и выбросы снизились на 25%, а версия Competition с 450 л.с. ускорялась до сотни за 4,0 секунды.
Шестое поколение появилось в 2020 году. С 2021 года доступен полный привод M xDrive, в 2022-м добавился универсал Touring. Самый быстрый серийный M3 CS разгоняется до «сотни» за 3,4 секунды, максимальная скорость ограничена 302 км/ч.
Таким образом, за четыре десятилетия M3 прошел путь от легкого купе до полноприводного универсала, сохранив репутацию одного из самых сбалансированных спорткаров марки.
