Автоспорт
Серебро Захара Слуцкого и доминирование Honda на Moscow Raceway
На трассе Moscow Raceway прошел четвертый этап «Российской серии кольцевых гонок», в котором приняла участие ровно сотня лучших пилотов в самых разных зачетных группах. И гонщики вновь продемонстрировали увлекательную борьбу на одном из самых зрелищных автодромов страны.
В зачете «Спортпрототип CN» бóльшая часть заявок традиционно принадлежит участникам на «Шорткатах», но четверо пилотов все-таки выбрали «Митджеты», а трое – «Легенды Evo». Однако на привычный расклад сил это никак не повлияло: свое доминирование в классе продолжил легендарный Шота Абхазава на «легенде», который стартовал первым и первым же пересек финишную черту. На втором месте закрепился Виталий Зубенко на «митджете», а Святослав Арсенов финишировал третьим. Вторая гонка вновь осталась за непобедимым Абхазавой, а следом вновь финишировал Зубенко. Тройку призеров замкнул Никита Худов на «митджете», а лучшим из «шорткатов» стал Погосян.
В самом «пафосном» зачете «SMP GT4 Russia» Сергей Столяров сохранил поул-позицию, а сразу за его спиной столкнулись сокомандники Антон Немкин и Денис Ременяко. Этим воспользовался Вадим Мещеряков, который вышел на вторую позицию и сохранил ее до финиша, а Александр Вайнтруб, также совершивший прорыв, провел всю гонку на третьей позиции. Первый ряд второй гонки заняли пилоты на Porsche Андрей Кремлев и Светлана Горбунова, но в лидеры после старта вырвался Андрей Солуковцев на таком же Cayman. Однако через шесть кругов его обошел Денис Ременяко, а Солуковцева после контакта с соперником развернуло, и на второе место выбрался Сергей Столяров. В призовую тройку также ворвался Антон Немкин.
В классе «S1600 Юниор» первую позицию с самого старта захватил Николай Калинин, который всю гонку провел с комфортным отрывом от соперников. А вот за оставшиеся два места на подиуме боролись сразу трое пилотов. Вторым стал Артем Антонов, который стартовал последним, получив пенализацию, а третьим – Артемий Першин. Однако уже после гонки они оба получили дополнительные штрафные секунды за действия на трассе, и второе место досталось Марку Мецкеру. Зато Артемий стал обладателем поула во второй гонке, но уже на первом круге он уступил лидерство Мецкеру, а на втором круге заезд вновь возглавил Николай Калинин, который закончил уик-энд победным дублем. На второй позиции оказался Марк Мецкер, третьим финишировал Артем Антонов.
Пилоты класса «Туринг-Лайт» на московском этапе сражались в одном заезде с гонщиками класса «S1600». Андрей Радошнов сохранил лидерство, несмотря на постоянные атаки со стороны Петра Плотникова, которого, в свою очередь, преследовал Владимир Черевань. Их острая борьба продолжалась больше половины дистанции первой гонки, но в итоге пилоты сохранили такие же позиции на финише. Роман Голиков упустил третье стартовое место и стал четвертым, а пятерку на финише замкнул Андрей Севастьянов, отыгравший три позиции. За ними финишировали Леонид Панфилов и Иван Чубаров. В «S1600» на старт не вышел обладатель поула Егор Санин, машина которого отказалась заводиться. Поэтому первым стартовал Никита Дубинин, но лучше всех начал гонку Василий Владыкин, который захватил лидерство и выиграл гонку. Дубинин довольствовался вторым местом, третьим стал Виталий Ларионов. «Пятерку» замкнули Рустам Фатхутдинов и Станислав Новиков.
Вторая гонка «Туринг-Лайта» началась с лидерства Владимира Череваня, которого сразу начал прессинговать его молодой напарник Петр Плотников. Уже с третьего круга Петр вышел вперед, но опытный Владимир не сдался и вновь взял лидерство. В заключительной фазе гонки при обгоне круговых Плотников все же завоевал первое место. Замкнул тройку Артем Фридман. Андрей Севастьянов был близок к тому, чтобы финишировать четвертым, но в последнем повороте его прошли напарники по «Speedway Ранчо» на Peugeot 208: Андрей Радошнов и Роман Голиков. В классе «S1600» Рустам Фатхутдинов лидировал от старта до финиша. На второе место долго претендовал Василий Владыкин, но незадолго до финиша его прошел Михаил Грачев, ставший серебряным призером. А на заключительном круге третье место добыл Станислав Новиков. Вслед за Владыкиным финишировал Егор Санин, замкнувший пятерку лучших.
«Топовый» класс «Туринг» проводил гонку в Москве в одной связке с пилотами зачета «Супер-продакшн». Объединенный пелетон ожидаемо возглавили пилоты самого быстрого класса во главе с Егором Оруджевым. Однако Павлу Кальмановичу удалось с пятого места вырваться в лидеры, и его самый возрастной автомобиль зачета, Cupra Leon, первым пересек финишную линию. Оруджев закрепился на втором месте, отстояв его от нападок Кирилла Ладыгина на «Ладе», ставшего бронзовым призером. Иван Лукашевич стал только четвертым, замкнул пятерку пилот команды Carville Racing Захар Слуцкий. У многократного победителя разного рода российских кузовных чемпионатов Дмитрия Брагина были контакты на первом круге и он смог финишировать только шестым, а Михаил Митяев пропустил вперед Андрея Масленникова и оказался лишь восьмым. Егор Фокин и еще один представитель коллектива Carville Racing Григорий Бурлуцкий замкнули топ-10.
В «Супер-продакшн» в первой гонке доминировала тройка пилотов на автомобилях Honda: Юрий Аршанский, Николай Виханский и Игорь Самсонов сохранили стартовый порядок. Вадим Антипов прорывался из глубины пелетона и смог добраться до четвертого места, опередив на последнем круге сокомандника Дмитрия Лебедева. Пилоты на «Ладах» Владимир Шешенин и Андрей Петухов финишировали лишь на седьмом и восьмом местах, соответственно. Максим Чернев выбыл из борьбы из-за взрыва мотора.
Вторая гонка объединенного заезда началась с провала обладателя реверсивного поула Михаила Митяева, которого оттеснили сразу двое претендентов на победу. Андрей Масленников возглавил заезд, а Дмитрий Брагин держался вплотную за ним. В дальнейшем в их борьбу неожиданно вмешался Захар Слуцкий, который на предпоследнем круге смог опередить Брагина – последний потерял ход и выбыл из борьбы. Пилот команды Carville Racing, таким образом, стал серебряным призером, а третье место занял Иван Лукашевич. Лучшим из пилотов на «Ладах» стал Егор Фокин, финишировавший четвертым. Пятерку замкнул Павел Кальманович, за ним финишировали Егор Оруджев и Григорий Бурлуцкий. Пилоты Lada Sport Rosneft Кирилл Ладыгин и Михаил Митяев стали лишь восьмым и девятым. В топ-10 также вошел Айдар Нуриев.
В «Супер-продакшн» на первых местах, в отличие от первой гонки, оказались пилоты на Subaru. Дмитрий Лебедев сразу вырвался в лидеры, а вот обладатель поула Вадим Антипов потерял сразу несколько позиций и только в середине гонки смог выйти на третье место. Юрий Аршанский в итоге забрал награду за второе место, а Самвел Искоянц финишировал четвертым. Лучший из пилотов на «Ладах» Владимир Шешенин занял пятую строчку.
