Автоспорт
РСКГ-2019: увлекательный старт главной гоночной серии России
На автодроме «Крепость Грозная» состоялся первый этап «Российской серии кольцевых гонок», который подарил болельщикам захватывающую борьбу до самых последних метров дистанции.
Как и в сезоне 2018-го года, гоночный уик-энд РСКГ подразделяется на несколько классов. В самом младшем классе «S1660 Юниор» безоговорочную победу одержал Рустам Фатхутдинов, который еще и собрал «Большой шлем».
В первой гонке Фатхутдинов стартовал с поула и сразу оторвался от преследователей, установив лучшее врем круга в гонке и первым увидев финишный флаг. Основная борьба развернулась за оставшиеся места на подиуме. На вторую позицию вырвался Илья Дощечкин, преследуемый Петром Плотниковым и Егором Ганиным. И только на последнем, восьмом круге, интрига разрешилась: Дощечкин отбил атаки Плотникова и стал вторым, тогда как Петр ошибся и пропустил на 3 ступень подиума Егора Ганина.
На следующий день Фатхутдинов оформляет вторую победу. После реверса первая позиция на старте второй гонки досталась Джабраилу Ахмадову, рядом с которым разместился Егор Фокин. Второй ряд заняли Петр Плотников и Егор Ганин, за ними встали Илья Дощечкин и Рустам Фатхутдинов.
Уже на первом круге из-за контакта лидеров Фатхутдинов вырывается на первую строчку. В итоге, спустя 10 кругов гонки, Рустам вновь уверенно финиширует первым, а Плотников и Фокин замыкают тройку призеров.
Во взрослом классе «S1600» первая гонка также ознаменовалась доминированием одного гонщика. Владимир Шешенин лидировал от старта и до финиша. Стартовавшие с первого ряда на Ладах Шешенин и Михаил Митяев, уехали от всех вперед и закончили гонку с комфортным отрывом от преследователей. Судьба третьего места долго не могла определиться. В итоге третья позиция досталась Павлу Кузьминову.
Вторая гонка зачета «S1600» предполагала реверсивный старт первых десяти участников. На поуле оказался Евгений Мецкер, за ним обосновался Томас Джонсон. Уже на втором круге Василий Кораблев вышел на пятую строчку и начал приближаться к тройке лидеров в лице Нафикова, Кузьминова и Митяева. На 13 круге Василию удается сместить Митяева с третьей позиции, а еще через два круга жертвой Кораблева стал и Нафиков, шедший вторым. Уже после 16-го круга Кораблев выходит в лидеры гонки и не отдает первое место до самого клетчатого флага. Митяев приходит вторым, а Шешенин третьим.
Вторая по старшинству серия РСКГ — объеденная гонка классов «Супер-продакшн» и «Туринг-лайт». В первый день, несмотря на разницу в скорости, мокрый асфальт практически уравнял динамику машин разных зачетов.
Владислав Незванкин стартовал первым и ушел в отрыв, Евгений Мейтес удержался на второй позиции, а вот хорошо стартовавший Николай Виханский догнал идущего третьим Андрея Петухова, ошибся на торможении и не только лишился возможности продолжить заезд, но и отбросил Петухова в конец пелетона. Автомобили Туринг-Лайт по дождю догнали заднеприводные Subaru из старшего зачета, и столконовение Ефима Гантмахера с Вадимом Антиповым выбило москвича из борьбы. Зато на четвертое место в общем зачете и первое в классе вырвался Роман Голиков, преследуемый Романом Агошковым и Владимиром Череванем.
На втором круге на трассе появился автомобиль безопасности, который эвакуировал Ravon Гантмахера. После возобновления гонки Незванкин продолжил уверенно лидировать, а второе место в итоге досталось отыгравшему несколько позиций Андрею Петухову. Третьим после контакта с Юрием Борисенко в связке последних поворотов становится Евгений Мейтес. В "Туринг-Лайте" выигрывает Черевань, второе место у Нуриева, третье - у Голикова.
Реверсивный старт второго дня позволил Александру Гармашу стартовать с поула - и он отлично справился с задачей. Однако его напарник Николай Виханский не смог тронуться из-за поломки привода, и в конце первого круга пелотон собрал автомобиль безопасности. После рестарта Гармаш некоторое время сохранял лидерство, затем пропустил вперед Дмитрия Лебедева и стал сдерживать атаки Евгения Мейтеса на Lada Granta и Андрея Петухова с Владиславом Незванкиным на «Вестах».
На пятом круге Scirocco Гармаша съехал в боксы, Петухов оттеснил Мейтеса на вторую строчку и бросился в погоню за Лебедевым. На 12 круге вновь сошлись Lada и Subaru, чье противостояние закончилось в пользу отечественной марки, тогда же Мейтеса настиг и обогнал Незванкин. Вскоре ему покорилась вторая позиция, а затем пилота на "Субару" обогнал и Мейтес. Так что под подиумом выстроились «Лады».
В "Туринг-Лайте" возникли проблемы у Айдара Нуриева, зато его напарник Ефим Гантмахер до последнего не терял шансов на подиум. Однако, как и в первой гонке, лучшим в этом зачете стал Владимир Черевань, второй результат у Романа Агошкова, третий - у Романа Голикова.
В «топовом» классе «Туринг» в первой гонке правили пилоты на «Ладах». Кирилл Ладыгин с первых же метров уехал от всего пелетона и больше не упускал лидерство. А вот за вторую строчку кипела ожесточенная борьба сразу между четырьмя пилотами. Грачев и Масленников боролись за подиум, а преследовали их Алексей Дудукало и пилот команды Carville Racing Григорий Бурлуцкий. Прошлогодний чемпион класса "Туринг-Лайт" проводит первый полноценный сезон в классе «Туринг». Специально для дебюта петербургский гонщик сел в новый автомобиль Volkswagen Golf 7 GTi TCR SEQ с рабочим объемом двигателя 2000 куб.см и мощностью 350 л.с.
Из-за мокрой трассы, на которой начинался заезд, многие гонщики выбрали разные комплекты шин. Благодаря этому гонка получилась разной для пилотов на разных комплектах резины с множеством обгонов и прорывов. В итоге Ладыгин безапеляционно выигрывает, Грачев приходит вторым, а Масленников - третьим. Клим Гаврилов в шаге от подиума, а Григорий Бурлуцкий отбивает атаки Брагина и становится пятым.
На второй день под реверс попала первая семерка триумфаторов, и поул достался Алексею Дудукало. Рядом с ним расположился Дмитрий Брагин, второй ряд заняли Григорий Бурлуцкий и Клим Гаврилов. Андрей Масленников и Михаил Грачев оказались за ними. Брагин сходу выходит вперед, Дудукало остается на второй позиции. Гаврилов отыгрывает позицию, а за ним оказываются Ладыгин и Грачев, тогда как Бурлуцкий откатывается на 6 место.
На 10-м круге Гаврилов отправляется на пит лейн отбывать наказание за фальстарт. Тройка лидеров выглядит так: Брагин, Дудукало и Грачев. На финише Брагин оказался победителем, Дудукало вторым, а Грачев - третьим.
В итоге после первого этапа в Грозном в личном зачете Кирилл Ладыгин с 39 очками возглавляет таблицу. Второе место разделяют Дмитрий Брагин и Михаил Грачев с 36 очками. В командном зачете лидерство у коллектива Lada Sport Rosneft с большим отрывом от СТК «ТАИФ Моторспорт».
