ZF TRW сделала 60-миллионый «электроручник»

Компания ZF TRW недавно выпустила 60-миллионный узел стояночного тормоза с электроприводом, встраиваемый в тормозной суппорт. Эта революционная технология была впервые разработана в 2001 году в глобальном техническом центре ZF TRW (Германия).

Манфред Мейер, вице-президент отделения тормозных систем ZF TRW, сказал: «Выпуск нашего 60-миллионного узла EPB — важная веха для ZF TRW, подчеркивающая успешность нашего проверенного временем продуктового портфолио EPB — теперь уже пятого поколения. ZF TRW первой вышла на рынок с системой EPB, которая сначала применялась на платформах Lancia, Audi и VW, затем на автомобилях Renault, Nissan и Daimler, а позже на новых моделях BMW X4, BMW i8, Jeep Renegade, Fiat 500X, Ford F150, Honda Accord, Nissan Qashqai, Range Rover Evoque и других».

Кроме обеспечения собственно функции стояночного тормоза, система EPB является компонентом тормозной системы автомобиля, позволяющим осуществлять такие функции, как затормаживание движущегося автомобиля, оценка степени износа накладок тормозных колодок и ухудшения функциональности других механических компонентов тормозной системы.

ZF TRW предлагает линейку EPB, в том числе обычные системы EPB, интегрированные системы EPB, не требующие отдельного электронного блока управления за счет интеграции с электронной системой динамической стабилизации (ESC), а также системы EPB для передней оси, которые могут сделать эту технологию более привлекательной для производителей компактных автомобилей.