Выставки CTO Expo и CTT Expo 2026: что показали в Москве российские поставщики автокомпонентов

В столичном выставочном центре «Крокус Экспо» в конце мая прошла Международная выставка запчастей, послепродажного обслуживания и сервиса CTO Expo 2026. Мероприятие, как и в предыдущие годы, было частью отраслевого события EXPO 2026, в рамках которого состоялись также выставки CTT Expo, «Майнинг СТТ», COMvex и «Логистика Экспо». Журнал «Движок» выступил в роли участника CTO Expo 2026 и выяснил, что представили в этом году в Москве российские поставщики автозапчастей и масел. Все подробности о новинках выставки и текущих трендах на рынке — в нашем материале.

LUZAR

Бренд LUZAR показал в Москве целый ряд компонентов системы термоменеджмента для грузовиков и спецтехники, пополнивших фирменный ассортимент незадолго до открытия выставки. В частности, на стенде компании были представлены водяные насосы для дизеля Kubota, Bobcat 2.4d [V2403] и для спецтехники Daewoo/Doosan с дизелем De12TiS, воздушный компрессор для автомобилей КАМАЗ-54901, радиатор отопителя для экскаваторов Volvo серии ЕС. Некоторые продукты остались за кулисами, но также пополнили каталог совсем недавно. В их числе — радиаторы кондиционера для грузовиков Shacman F3000/X3000, Foton Auman, FAW J6. Последняя новость от LUZAR — старт продаж фильтров для грузовой техники, в частности для машин европейских, отечественных и китайских марок.

Российский рынок запчастей для коммерческой техники, по словам специалистов бренда, демонстрирует сегодня нейтральную динамику, переходя порой к росту (пусть и небольшому). По итогам всего года результат будет зависеть от состояния экономики в целом. Сегмент запчастей для коммерческой техники напрямую зависит от среднего пробега машин: растет спрос на грузоперевозки — растут и продажи запчастей.

Первые пять месяцев текущего года продажи LUZAR, как рассказали представители бренда, были заметно лучше, чем за аналогичный период 2025-го, на что в значительной степени повлиял фактор погоды. Зима была более холодной и продолжительной, чем в 2025 году, а у LUZAR все основные товарные группы так или иначе связаны или с системой микроклимата в салоне, или с системой охлаждения двигателя, так что зависимость от погодных условий значительна.

Еще одним фактором стали результаты развития ассортимента: за прошлый год компания выпустила более 900 новых SKU. Текущий год в целом бренд также намерен завершить с положительным результатом.

EnterPrise

Бренд EnterPrise привез на CTO Expo обновленный ассортимент грузовых запчастей — расширение, по словам представителей компании, произошло не так давно практически во всех товарных группах. В частности, из новинок на выставке были представлены топливные и масляные фильтры, ролики натяжителя, поликлиновые ремни, универсальная Li-Ca-смазка EP-2 (синяя) и высокотемпературная смазка для подшипников Li-complex EP-2 (зеленая), краны и клапаны пневматической системы.

Из уже знакомых продуктов посетители стенда могли увидеть фирменные дисковые колодки, фрикционные накладки и воздушные и салонные фильтры, фитинги, пневмобаллоны, энергоаккумуляторы, а также тормозные диски с антикоррозионным покрытием GEOMET. Качество последних демонстрировалось на специальном стенде, где были погружены в воду обычный диск и изделие с новым покрытием.

На российском рынке запчастей для грузовиков, по словам представителей EnterPrise, сегодня наблюдается падение продаж по отношению к 2025 году на 20–30%. И рынок не восстанавливается, поскольку большинство транспортных компаний испытывает сегодня существенные трудности, а кто-то и вовсе находится на грани банкротства. Соответственно, меньше становится спрос на запчасти.

Еще один тренд — переход транспортников с техники европейских брендов на китайские машины. Те поставщики, которые традиционно занимались запчастями для грузовиков «Большой европейской семерки» и вовремя не среагировали на эту тенденцию, испытывают сейчас серьезные проблемы. В EnterPrise от деталей для «европейцев» не отказываются, но основное внимание уделяют машинам родом из Поднебесной, рассказали «Движку» представители бренда. В частности, в его ассортименте сегодня 300 артикулов только по фильтрам, которые покрывают практически весь активный парк китайских автомобилей.

Первый квартал нынешнего года компания закончила с ростом продаж на уровне 50–70% по сравнению с аналогичным периодом 2025-го. Текущий год в целом в EnterPrise намерены завершить также с существенным ростом.

«БПВ-Ост»

Компания «БПВ-Ост» представила в нынешнем году в «Крокус Экспо» оси и осевые агрегаты для прицепов и полуприцепов, а также запчасти и компоненты брендов R-MAX и PETERS для коммерческого транспорта.

В частности, на стенде компании на открытой площадке были выставлены задний алюминиевый бампер со светотехникой (и бампер, и светотехника сертифицированы по правилам ЕЭК ООН № 58), задний алюминиевый портал с воротами, алюминиевый борт с новыми фиксирующими замками типа 815.

Представители «БПВ-Ост» отмечают в качестве одного из главных трендов на рынке автозапчастей в его текущем состоянии существенный спад темпов обновления парка коммерческой техники компаниями-перевозчиками. Вследствие этого увеличивается средний возраст эксплуатируемых машин. Однако в этих условиях сохраняется стабильный спрос на запасные части для тягачей, прицепов и полуприцепов, резюмируют в «БПВ-Ост».

GoodKing

Бренд GoodKing представил на CTO Expo 2026 новые наборы инструментов в кейсах на 74, 98 и 113 предметов. Они выполнены в виде адаптированной версии выпущенного ранее флагманского набора на 408 предметов. Кроме того, на стенде компании был выставлен автомобильный набор в железном кейсе на 88 предметов — в нем собраны главным образом слесарно-монтажные инструменты, в частности специальный удлинитель, позволяющий механикам СТО выполнять сложные работы в труднодоступных местах. Еще одной новинкой выставки стала трехполочная инструментальная тележка.

Помимо упомянутых наборов, GoodKing продемонстрировал в «Крокус Экспо» обновленную линейку электроинструментов на аккумуляторной базе Makita, цепные и сабельные пилы, а также аккумуляторные трещотки со щеточными и бесщеточными двигателями.

На российском рынке специализированного инструмента, по словам представителей бренда, сегодня наблюдается стагнация — это видно прежде всего по объемам закупок со стороны постоянных клиентов. Что касается ручного инструмента, то здесь изменилась сезонность: если ранее пик покупок наблюдался с января по апрель, то сейчас этот пик сдвигается, и май второй год подряд становится рекордсменом по продажам.

По итогам первого квартала текущего года в результатах GoodKing, по словам представителей компании, произошло четкое разделение между оптовым сегментом и продажами на электронных площадках. В сегменте B2B (оптовый канал) шли по запланированному графику и даже с некоторым опережением. Что касается электронных площадок, то там наблюдался спад, связанный в том числе со снижением покупательского спроса. Тем не менее к концу года в GoodKing рассчитывают выйти на запланированные объемы реализации.

«Эквинет»

Бренд «Эквинет» представил на нынешней выставке ряд решений, ориентированных на текущие потребности рынка послепродажного обслуживания автомобилей. Среди новинок — шиномонтажный станок с центральным зажимом для работы с дисками большого диаметра и шинами RunFlat. Станок отличает усиленная конструкция, увеличенная жесткость и дополнительные рабочие элементы для удобства эксплуатации.

Также посетителям были продемонстрированы мобильные подкатные колонны для обслуживания грузовой техники. Такое оборудование позволяет организовать ремонтный пост без строительства смотровой канавы, что делает модернизацию сервиса быстрее и экономически выгоднее. Кроме того, на CTO Expo были представлены новые образцы электроинструмента, включая аккумуляторные домкраты для грузового транспорта и электрические прессы для сервисных работ.

По словам специалистов компании, современные автосервисы все чаще делают ставку на качественное оборудование, способное эффективно работать с тяжелыми автомобилями, гибридами и электромобилями. Именно поэтому спрос сегодня формируют прежде всего небольшие и средние независимые СТО, которые инвестируют в развитие бизнеса и повышение качества обслуживания клиентов.

По оценкам представителей «Эквинет», продажи оборудования в деньгах снижаются в последние годы весьма существенно (на десятки процентов), однако сегодня это может быть компенсировано именно за счет поставок оборудования независимым СТО.

AM Point

Компания AM Point (это, напомним, новое наименование российского подразделения Mahle) в нынешнем году сделала акцент на расширение ассортимента во всех своих «локомотивных» товарных группах, прежде всего в направлении «Фильтры». На CTO Expo компания представила моторные, масляные, топливные, воздушные, салонные, трансмиссионные фильтры для легковых и грузовых автомобилей, а также спецтехники. Кроме того, на стенде AM Point была выставлена широкая линейка компонентов системы термоменеджмента — в частности, детали для машин азиатского автопарка, которые в настоящее время замещают популярные прежде европейские модели. В сегменте мехатроники компания представила новые стартеры и генераторы для коммерческой техники. В AM Point в настоящее время активно работают также над восстановлением позиций в сегменте моторной группы — сегодня в ассортименте бренда представлены клапаны, направляющие, гильзы цилиндров, комплекты поршневых колец.

Российский рынок автозапчастей, по словам специалистов AM Point, представляет собой «поле жесткой перестройки». После ухода глобальных премиальных брендов образовался определенный вакуум. Заполнить его пытаются, с одной стороны, новые китайские бренды и собственные торговые марки (СТМ) крупных дистрибьюторов, и основные проблемы здесь — нестабильность логистики и так называемое «плавающее качество». С другой стороны, вырос объем серого импорта и, к сожалению, доля контрафакта на рынке. Последняя проблема, по оценкам представителей AM Point, сегодня гораздо острее, чем два-три года назад.

Первый квартал текущего года компания завершила с существенным ростом продаж, драйвером которого стало расширение ассортимента в ключевых товарных группах. Кроме того, свою роль сыграла региональная экспансия: продукция AM Point представлена сегодня в регионах от Северо-Запада РФ (в частности, Калининграда) до Сибири; в дальнейших планах руководства AM Point — выход на рынок Дальнего Востока, а также расширение фирменного каталога в самых «дефицитных» позициях.

Enix

Российский производитель смазочных материалов Enix представил на CTO Expo 2026 обновленную лабораторию научно-технического центра и рассказал о ключевых направлениях развития компании на ближайший год.

В рамках модернизации лаборатория была оснащена современным аналитическим оборудованием, включая ИК-Фурье-спектрометр и атомно-эмиссионный спектрометр. Новые приборы позволяют специалистам НТЦ проводить более точный анализ составов и разрабатывать смазочные материалы с учетом конкретных условий эксплуатации. На стенде компании посетители могли ознакомиться с работой лабораторных спектрометров.

Также Enix продемонстрировал более 30 видов пластичных смазок, включая продукты, предназначенные для эксплуатации в условиях Крайнего Севера, а также новые разработки для различных отраслей промышленности. На выставке компания объявила о расширении своего присутствия на потребительском рынке. Продукция бренда стала доступна в ряде новых регионов России и за ее пределами.

По оценке Enix, после активного роста в 2022–2023 годах рынок смазочных материалов демонстрирует некоторое снижение спроса. В компании связывают эту тенденцию с замедлением темпов развития отдельных отраслей промышленности и накопленными складскими запасами у участников рынка. Вместе с тем текущую ситуацию в Enix рассматривают как возможность сосредоточиться на разработке новых продуктов и технологических решений.

Среди приоритетов компании на 2026 год — дальнейшее расширение дилерской сети, укрепление позиций в промышленном сегменте и продолжение научно-технических разработок.

ГК «Ростар»

Группа компаний «Ростар», специализирующаяся на производстве и поставке узлов и деталей подвески и систем рулевого управления, продемонстрировала ряд новых разработок. Центральное место на стенде компании заняли мосты, осевые агрегаты и независимые подвески. В частности, компания представила портальный мост для автобусов и троллейбусов, рассчитанный на максимально допустимую нагрузку 13 тонн.

Кроме того, «Ростар» продемонстрировал осевой агрегат с интегрированным сварным рычагом грузоподъемностью 9 тонн, а также независимую гидропневматическую подвеску. Также на выставке были представлены карданные валы различной конструкции и шарнир равных угловых скоростей (ШРУС). В планах ГК «Ростар» — дальнейшее расширение линейки и запуск серийного производства ведущих мостов для грузовых автомобилей и автобусов.

На рынке автокомпонентов для коммерческого транспорта, по оценками специалистов «Ростар», наблюдается сегодня определенная стагнация, однако полной остановки активности нет — продукция производится и реализуется. Ключевым фактором спроса в компании называют курс на локализацию. Потребители на рынке коммерческого транспорта демонстрируют устойчивый интерес к качественной продукции, произведенной на территории РФ.

Динамика продаж ГК «Ростар» в первом квартале текущего года была положительной, 2026 год в целом компания также планирует завершить с ростом объемов реализации.

CNRG

Главной новинкой бренда CNRG на CTO Expo в нынешнем году стала линейка N-Service — профессиональная серия масел для автосервисов. Продукты, входящие в линейку, производятся по технологии Titan Shield: в масло добавляются частицы титана для большей прочности масляной пленки и, как следствие, улучшенной защиты двигателя при перепробегах. Для автосервисов эти продукты имеют преимущество за счет того, что их нет ни в традиционных интернет-магазинах, ни на маркетплейсах — по сути, это защищенная линейка для СТО.

В сегменте мотоциклетных смазочных материалов CNRG представил моторное масло для четырехтактных двигателей, а также специализированный продукт для квадроциклов. Отличительная особенность последнего — универсальность: масло может использоваться как в летний, так и в зимний период.

На российском рынке смазочных материалов, по словам специалистов CNRG, сегодня происходит стагнация, временами переходящая в падение. В частности, по итогам 2025 года все основные сегменты показали снижение. Объем потребления сократился даже в легковом транспорте. Единственный сегмент, выросший в прошлом году, — это 2T/4T. В CNRG связывают это прежде всего с ростом популярности мотоциклетной техники. Однако сегмент этот невелик по объемам.

У производителей к тому же сегодня есть существенные проблемы с доступом к сырью, из-за чего многие из них повышают цены. Это также приводит к снижению потребительского спроса. В планах CNRG в нынешней ситуации — скорее удержать нынешний уровень, нежели завоевывать какие-то новые сегменты.

«Вольтаж»

Главными новинками компании «Вольтаж» на CTT Expo 2026 стали клавиши стеклоподъемников и подрулевые переключатели для грузовых автомобилей. Детали уже поступили на склад. Среди образцов продукции на стенде компании были выставлены компрессоры, детали системы кондиционирования воздуха, топливная аппаратура и другие компоненты.

На российском рынке автозапчастей, по оценкам специалистов компании, в настоящее время наблюдается стагнация: те, кто ранее закупал продукцию большими объемами «под склад», теперь действуют аккуратнее, поскольку не очень хорошо понимают, что будет происходить с рынком и спросом дальше.

В связи с этим продажи компании идут в нынешнем году практически вровень с годом предыдущим: ни существенного роста, ни резкого падения не наблюдалось. Тем не менее ассортимент компании продолжает увеличиваться, появляются новые клиенты, расширяется спектр деталей, предназначенных для техники китайских брендов. Ну а китайская техника — весьма специфическая: моторы, например, практически все уже известны, многие узлы и компоненты оказываются взаимозаменяемыми с аналогичными деталями для двигателей крупных мировых брендов.

Каков итог?

Судя по тому, что рассказали нам представители компаний — участников CTO Expo и CTT Expo 2026, российский рынок автозапчастей в настоящее время находится в состоянии стагнации, переходя порой к снижению. Что, впрочем, неудивительно, учитывая, что активный автопарк пополняется все медленнее (см. текущую статистику продаж на авторынке). На этом фоне растет потребность в деталях моторной группы, что также вполне объяснимо, так как стареющие машины требуют с течением времени все более сложного ремонта.

Но главное — никто из опрошенных нами участников отрасли не смог назвать один или несколько факторов, способных подстегнуть рынок к росту в обозримом будущем. То есть стагнация (или «Застой 2.0» — кому какая формулировка ближе) будет продолжаться. И перспектив «ускорения» на горизонте не видно.