Volkswagen показал новые двигатели
Компания Volkswagen представила на Международном моторном симпозиуме в Вене три новых двигателя, которые в ближайшее время появятся на серийных моделях марки.
Об одной из фольксвагеновских премьер «Движок» уже рассказывал: речь идет о системе так называемого «Мягкого гибрида» (Mild Hybrid) на основе 48-вольтового стартер-генератора с ременным приводом.
Система дебютирует в 2019 году на хэтчбеке Volkswagen Golf VIII и, по сути, даст старт масштабной программе электрификации модельного ряда компании из Вольфсбурга.
Второй мировой премьерой Volkswagen в Вене стал новый двигатель 1.5 TGI Evo.
Работающий на природном газе мотор с непосредственным впрыском топлива оснащается турбиной нового поколения VTG с изменяемой геометрией и работает по циклу Миллера.
В Volkswagen утверждают, что новый двигатель станет экономичным (заявленный средний расход топлива на нынешнем Golf с коробкой DSG – 3,5 кг газа на 100 км пробега), недорогим по эксплуатационным расходам, а также тяговитым. Максимальный крутящий момент, развиваемый новым мотором, составляет 200 Нм при 1400–4500 об/мин; максимальная мощность – 136 л. с.
Производство двигателя 1.5 TGI Evo начнется уже в нынешнем году.
Наконец, третьей (по порядку, но не по значимости) премьерой Volkswagen на венском «Моторном симпозиуме» стало новое семейство турбодизелей 2.0 TDI: EA288 Evo.
Эти 4-цилиндровые двигатели будут «электрифицированы»: в паре с ними будет работать 12-вольтовый стартер-генератор с ременным приводом; кроме того, в состав силовой установки войдет литий-ионная аккумуляторная батарея. Подобное решение, как заявляют в Volkswagen, позволило сделать новые моторы одновременно и экономичными, и тяговитыми.
В новом семействе будут представлены двигатели мощностью от 136 до 204 л. с. Первоначально новые дизели появятся на автомобилях Audi с продольным расположением двигателя, затем они станут устанавливаться на модели Volkswagen и других марок концерна, построенные на платформе MQB.