Сезонное хранение шин: рекомендации холдинга «Кордиант»
Холдинг «Кордиант» провел в начале октября для представителей СМИ и блогеров вебинар, посвященный актуальным вопросам сезонной смены шин. Обозреватель «Движка» принял участие в онлайн-конференции и узнал у экспертов холдинга, каковы основные правила хранения резины, замененной перед началом очередного сезона.
Как правильно хранить снятые шины?
По словам технического эксперта холдинга «Кордиант» Олега Маркова, снятые с автомобиля шины прежде всего необходимо очистить от скопившейся за прошедший сезон грязи и камней в протекторе.
Для хранения резины нужно выбирать прохладное, сухое и хорошо вентилируемое помещение. Главное – исключить перепад температур. При этом для летних шин особенно опасны заморозки и просто пониженные (+5 ℃ и ниже) температуры.
Шины без дисков необходимо хранить только в вертикальном положении, на дисках – либо в горизонтальном, либо подвешенными. Также при сезонном хранении резины нужно исключить влияние на шины механических воздействий (в частности, падений с высоты), а кроме того – контакт с разного рода техническими жидкостями.
Почему шины нельзя хранить на балконе?
Если исходить из рекомендаций большинства производителей шин, то открытый балкон или даже застекленную лоджию нужно сразу исключить из возможных вариантов мест сезонного хранения резины. Тем не менее, как можно понять, присмотревшись к многоквартирным домам в спальных районах российских мегаполисов, огромное количество наших соотечественников продолжает хранить шины именно на балконах. О том, почему так лучше не делать, Олег Марков по просьбе «Движка» рассказал подробнее.
По словам эксперта, в условиях «балконного» хранения невозможно исключить суточные перепады температуры воздуха. Шины в итоге подвергаются влиянию температур, для которых они не предназначены.
При этом внутренняя часть шины (ее герметизирующий слой) крайне слабо защищена от внешних воздействий, так как в процессе эксплуатации колеса с окружающей средой она не взаимодействует. Гермослой в процессе хранения шины особенно уязвим при отрицательных температурах и механическом воздействии. Именно поэтому перемещать шину, пострадавшую от ночных заморозков, нужно с особой осторожностью – иначе в ней могут появиться трещины.
Кроме того, шины представляют собой продукт, не предназначенный для хранения в жилых помещениях (частью которых является, например, застекленная лоджия). Поэтому сервисные центры, предлагающие услугу сезонного хранения резины, держат шины в помещениях, оборудованных системами промышленной вентиляции.
К слову, зимние шины перед сезонным хранением мыть необходимо даже более тщательно, чем летние, так как на зимней резине, помимо обычных дорожных загрязнений, остаются еще и следы реагентов. В крупных городах они, как правило, особенно агрессивны.
Идеальная зимняя шина
Отдельно технический эксперт холдинга «Кордиант» осветил в рамках вебинара тему правильного подбора зимней резины. По словам Олега Маркова, идеальные зимние шины должны быть, прежде всего, не изношенными.
Общий износ протектора ухудшает отвод воды и снежно-водяной каши из пятна контакта. Кроме того, он снижает сцепные свойства шин. У шин с большим пробегом изношены также ламели – у них «стачиваются» грани и «затупляются» рабочие кромки.
При интенсивной эксплуатации шипованных шин активно изнашиваются также сами шипы: они расшатываются в посадочных местах, изнашиваются их корпуса, «скругляется» также твердосплавная вставка.
При этом ощутимое снижение сцепных свойств наблюдается уже при потере 10% шипов от их изначального количества.
Второй признак идеальной зимней шины – известный бренд с историей и обширным опытом разработки, а также с собственной технологической и испытательной базой.
Типоразмер такой шины (при возможности выбора) нужно подбирать так, чтобы ширина профиля была меньше, чем у летней шины для того же автомобиля. Удельное давление шины на поверхность повышается при увеличении нагрузки. Меньшая ширина профиля зимой создает большее давление шипа на покрытие и улучшает отвод снежной каши и воды из пятна контакта. Вытеснить же жидкость из-под широкой шины сложнее.
При выборе же шипованных или фрикционных шин необходимо учитывать не только стандартную рекомендацию («при частой езде по льду – шипы, по укатанному снегу или при его отсутствии – фрикционка»), но и специфику того региона, где эксплуатируется автомобиль: холмистая ли местность в регионе, насколько часты суточные перепады температур.
Еще один момент, на который обратил внимание эксперт холдинга «Кордиант», – это обязательная обкатка новых зимних шин. Первые 700 км необходимо проехать в спокойном темпе: с разумной скоростью и без резких маневров. При этом шипованные шины в процессе обкатки требуют большей осторожности.
Вместо послесловия
В заключение – несколько слов о том, когда необходимо менять летние шины на зимние. В России законодательно запрещено использовать летние шины в зимний период (согласно «Техническому регламенту Таможенного союза 018/2011»). Использование шипованных шин разрешено во все месяцы, кроме летних. Штраф за резину не по сезону составляет 500 рублей.
На практике, как отмечают эксперты холдинга «Кордиант», нужно исходить из текущих погодных условий: менять шины, когда среднесуточная температура воздуха составляет менее +7 ℃ в течение трех дней подряд, и учитывать вероятность ночных или утренних заморозков. А также тот факт, что обкатывать зимние шины рекомендуется при плюсовой температуре.
