Сенсорные кнопки и штурвалы уходят в прошлое

Вслед за ними с рынка постепенно исчезают управление жестами и утопленные дверные ручки.

Об этом сообщил директор по маркетингу АГ «Авилон» Юрий Блинов в беседе с «Газетой.Ru».

По его словам, утопленные электронные ручки дают выигрыш в аэродинамике, но усложняют конструкцию и затрудняют аварийное открытие.

Сенсорные и емкостные кнопки вместо физических органов управления тоже не прижились - Volkswagen вернул обычные кнопки на руль после жалоб клиентов.

Управление жестами BMW продавало почти десять лет, но с внедрением iDrive X отказалось от функции: владельцы почти ею не пользовались.

Штурвалы вместо руля, ставшие стандартом для Tesla Model S и Model X в 2021 году, оказались неудобны при парковке. Tesla вернула круглый руль, а спортивный штурвал теперь предлагается как платная опция.

Подписка на уже имеющийся в автомобиле функционал также теряет смысл: BMW первой экспериментировала с подогревом сидений по подписке, но отказалась из-за низкого спроса.

Кроме того, по мнению Блинова, бессмысленной становится гонка количества и размера экранов, а также отдельные системы вроде «Ночного видения» в камерах.

Напомним, как ранее сообщал «Движок», невостребованность части опций подтверждают и опросы водителей: по данным исследования Censuswide, 25,9% владельцев машин с адаптивным круиз-контролем никогда его не включают, 21,3% отключают автоматическое экстренное торможение, а голосовыми помощниками не пользуются 17,8% опрошенных.