Motul выпустил масло для легких коммерческих автомобилей
Французский производитель смазочных материалов Motul покажет на выставке «Комтранс 2015» новую линейку моторных масел, разработанных специально для автомобилей класса LCV.
Как сообщает пресс-служба компании, новая линейка масел для коммерческого транспорта (Motul Power LCV) представляет собой четыре продукта, призванных реализовать 100% ресурса двигателя. Каждое из масел новой линейки произведено по запатентованной технологии Motul – Technosynthese, применение которой не только обеспечивает высокую степень защиты двигателя, но и допускает увеличение интервала замены масла.
В новую линейку "LCV" от французского бренда входят четыре продукта: Power LCV Euro+ 5W-40, Power LCV Asian 5W-30, Power LCV Ultra 10W-40, Power LCV Turbo Diesel 10W-40.
Power LCV Euro+ 5W40 - моторное масло для двигателей новейших европейских и азиатских LCV. Масло соответствует последним требованиям производителей дизельных и бензиновых Mercedes-Benz (MB 229.51), Renault (RN 0700/0710), VW (VW 502.00/505.00/505.01) и одобрено стандартами ACEA C3 и API SN/CF.
Масло Power LCV Asian 5W30 рассчитано на рынки Дальнего Востока, Сибири и Европейской части России, насыщенные новыми легкими бензиновыми грузовичками производства Японии, Кореи и Китая. Азиатские производители требуют от моторного масла энергосбережения и соответствия стандартам API SN и ILSAC GF-5. Все эти требования реализованы в продукте Power LCV Asian класса вязкости 5W30.
Power LCV Ultra 10W40 - моторное масло для легкого коммерческого автопарка европейской части России, где чаще встречаются подержанные европейские, российские и азиатские LCV. Эта техника требует масла, соответствующего таким требованиям, как MB 229.3, VW 502.00 - 505.00; PSA B71 2300; RENAULT RN0710/ RN0700. Применимы распространенные стандарты для мощных дизельных двигателей с большой литровой мощностью, турбодизельных двигателей с непосредственным впрыском, бензиновых двигателей с инжектором и каталитическим конвертором.
Power LCV Turbo Diesel 10W40 - моторное масло, разработанное для "ГАЗель NEXT" с двигателями Cummins ISF 2,8 и 3,8 и прочих моделей "ГАЗель", оснащенных турбодизельными двигателями. Такие двигатели чаще всего требуют высокой защиты и стандартизуются по ACEA E7, API CI-4/CH-4. Новая классификация API CI-4 обеспечивает защиту и долговечность двигателей, оснащенных системой рециркуляции отработавших газов EGR. Оптимальным классом вязкости SAE является 10W40.