GKN выпустил рекомендации по замене карданного вала
Компания GKN Automotive опубликовала фирменные рекомендации для механиков и автомастерских по замене карданного вала.
По словам специалистов компании, в случае выхода из строя или повреждения карданных валов легковых автомобилей или LCV мастерские зачастую используют дорогостоящие оригинальные запасные части. Основным аргументов в пользу таких деталей является, прежде всего, сложность оценки различных факторов качества карданного вала в условиях СТО.
Компания GKN Automotive, мировой поставщик карданных валов, специализирующийся на поставке деталей трансмиссии, поставляет через свое структурное подразделение GKN Driveline Service GmbH карданные валы, эквивалентные по качеству оригинальным.
Первым этапом надежного ремонта в GKN называют проведение тщательной оценки качества любого карданного вала. Вращательное усилие – лишь часть динамической нагрузки, действующей на карданный вал.
Трансмиссия и корпус дифференциала на ведущей оси находятся в постоянном движении во время движения автомобиля, а значит, продольное расстояние и угол дифракции постоянно меняются. Это касается, в частности, неподрессоренных дифференциалов, которые зачастую используются на неразрезных осях малотоннажных фургонов или транспортных средств повышенной проходимости.
Последние также могут подвергаться воздействию высоких ударных нагрузок, т.е. у транспортных средств такого типа существует большая вероятность повреждения карданного вала. Соединения и муфты вала также необходимо отрегулировать должным образом, с учетом эксплуатации, чтобы гарантировать надежную и длительную работу машины.
Помимо визуального осмотра соединений и муфт в ходе замены, необходимо также обратить внимание на сам вал. Многие имеющиеся на рынке карданные валы не соответствует техническим характеристикам. Использование карданного вала с массой, превышающей значение массы оригинального вала, сопряжено с рядом недостатков. Карданный вал с большей массой подвергает подшипники, прикрепленные к днищу автомобиля и направляющие карданный вал, чрезмерным нагрузкам. Это может привести к преждевременному выходу подшипника из строя, изменению допустимых вибрационных характеристик, а также к возникновению дополнительного шума.
Еще один аспект, который зачастую игнорируется, – характеристики безопасности в случае аварии. Например, больший вес, возникающий из-за разности толщины стенок труб вала, может привести к изменению степени устойчивости карданного вала, так что более высокие значения массы ускорения при столкновении передаются в виде незатухающих колебаний. Это в свою очередь может сказаться на сжатии вала и повлиять на заданные характеристики торможения. Потенциальной опасностью этого является то, что в случае аварии пассажиры могут испытать на себе воздействие больших по значению сил, в том числе, в худшем случае, это может привести к возможному проникновению вала в салон транспортного средства.
