«Гибрид» Peugeot получил подшипники нового поколения

Компания NTN-NSR разработала для Peugeot 208 Hybrid FE ступичные подшипники нового поколения. 

 

Французский «гибрид» оснащается трехцилиндровым бензиновым мотором объемом 1,2 литра мощностью 68 л.с., и электродвигателем мощностью 30 кВт. 

 

С подобной силовой установкой автомобиль расходует 1,9 л бензина на 100 км пути (меньше, чем Peugeot 208 1.0VTI). Разгон с места до 100 км/ч при этом у 208 Hybrid FE составляет всего 8 секунд – почти как у «заряженного» 208 GTI. 

 

Группа NTN-SNR участвовала в реализации проекта, в частности, путем разработки новой концепции ступичного подшипника. 

 

«Для Peugeot 208 Hybrid FE компания NTN-SNR разработала новый ступичный подшипник поколения 3.5, который позволяет сэкономить от 0,5 до 1 кг на колесо, в зависимости от конструкции цапфы» – объясняет Венсан Пуруа-Соляри, менеджер отдела инноваций NTN-SNR. 

 

В основе концепции подшипника поколения 3.5 – улучшенная конструкция для сокращения трения и уменьшения времени монтажа. Для Peugeot 208 Hybrid FE подшипник был оснащен керамическими телами качения, которые применяются в подшипниках спортивных автомобилей и аэрокосмонавтике. 

 

Инженеры NTN-SNR участвовали также в проектировании и сборке стандартных подшипников для коробки передач, распредвала и топливного насоса высокого давления. Наконец, NTN Transmissions Europe (NTE), филиал группы NTN, предоставил облегченные элементы трансмиссии, разработанные специально для Peugeot 208 Hybrid FE. В целом продукция компании NTN-SNR позволила уменьшить вес автомобиля на 6,6 кг. 

 

Как отмечает пресс-служба компании, участие в этом проекте стало для NTN-SNR  возможностью протестировать новые решения, которые в перспективе будут внедрены в новую продукцию.