Cцепление новой серии DTC - Dinamic Transmission Control от HOLA
Торговая марка HOLA расширяет товарную линейку и выводит на российский рынок сцепление новой серии DTC - Dinamic Transmission Control. Сцепления DTC обладают улучшенными техническими и потребительскими характеристиками, повышенной износостойкостью.
7 фактов в пользу выбора сцепления DTC:
- Плавный старт автомобиля и легкое переключение передач;
- Стабильно низкое усилие на педали сцепления;
- Увеличение долговечности синхронизаторов коробки передач;
- Расчётный ресурс не менее 100 000 км пробега;
- Полное сочетание с оригинальными заводскими комплектующими автомобиля;
- Рассчитано на эксплуатацию в тяжелых дорожных условиях;
- Соответствие требованиям международного стандарта ISO 9001, дополнительно сертифицировано в России;
|
Конструктивные новшества: |
Эффект в эксплуатации: |
|
Использование в производстве органической фрикционной смеси без содержания асбеста |
Увеличение срока эксплуатации на 40%*, повышение термической устойчивости к износу |
|
Оригинальная геометрия нанесения фрикционной смеси на нажимной диск |
Увеличенное пятно контакта, оптимизация передачи крутящего момента с маховика на трансмиссию |
|
Выжимной подшипник 6 класса точности из высокопрочной стали с дополнительной закалкой токами высокой частоты |
Увеличение срока службы подшипника |
|
Усиленное заклепочное соединение |
Надежная фиксация фрикционных накладок |
|
Высокоточная лазерная проверка геометрии рабочей поверхности нажимного диска + компьютерная балансировка |
Минимизация заводского брака Отсутствие вибраций/толчков |
|
Облегченный ведущий диск из стали с высоким содержанием углерода |
Плавность хода и повышенный запас термоустойчивости |
|
Тангенциальные пружины из цельного прутка пружинной стали с различными показателями жесткости |
Эффективное гашение крутильных колебаний, снижение динамических нагрузок на детали трансмиссии |
|
Облегченная диафрагменная пружина с дополнительным эффектом закаливания кончиков пружины |
Минимальное стирание металла, увеличение срока эксплуатации |
*по результатам независимого испытания
