Audi выпустила 8-миллионный автомобиль в версии quattro

Компания Audi объявила о выпуске восьми миллионов экземпляров автомобилей, оснащенных фирменной системой полного привода quattro. 

Юбилейным, как сообщает пресс-служба компании из Ингольштадта, стал кроссовер Q5 нового поколения цвета Garnet Red в версии 2.0 TFSI quattro (на заглавном фото), сошедший с конвейера завода Audi в Сан-Хосе-Чьяпа в Мексике. 

Технология quattro впервые была представлена в 1980 году. Сегодня подобная трансмиссия доступна более, чем на 100 версиях автомобилей марки Audi. Полным приводом quattro серийно оснащаются Audi Q7, A4 allroad quattro, A6 allroad quattro, A8, R8, а также все модели серий S и RS. В качестве опции трансмиссия доступна для всех других моделей. 

Самым популярным «полноприводником» Audi является Q5 (порядка 262 000 проданных машин). Особым успехом полноприводные Audi пользуются на рынках США, Канады, России и Ближнего Востока. В Германии продано в общей сложности 122 048 машин в версии quattro. 

На своих автомобилях Audi использует разные версии трансмиссии quattro в зависимости от особенностей конкретной серии. В частности, компактные модели с поперечным расположением двигателя оснащаются гидравлической многодисковой муфтой с электронным управлением, установленной на задней оси. 

На центральномоторном суперкаре R8 применяется многодисковая муфта, смонтированная на передней оси. В конструкции же трансмиссии quattro для моделей с передним продольным расположением мотора используется самоблокирующийся центральный дифференциал, представляющий собой механический планетарный редуктор. В нормальных условиях «самоблок» распределяет крутящий момент по осям в соотношении 40:60 «в пользу» задних колес. 

На самые мощные автомобили Audi можно заказать также спортивный задний дифференциал, активно распределяющий тяговое усилие между колесами задней оси с помощью двух совмещенных передач, которые приводятся в действие посредством двух электрогидравлических многодисковых муфт. В экстренных случаях система может «перебросить» почти весь момент на одно из колес. 

Последняя по времени разработка Audi – трансмиссия quattro с технологией ultra. Она также создавалась для автомобилей с продольным расположением двигателя. На выходном валу коробки передач установлена многодисковая муфта с активным управлением, постоянно изменяющая распределение крутящего момента между осями в полноприводном режиме. В заднем дифференциале стоит еще одна, распределительная, муфта, обеспечивающая отсоединение подключаемой задней оси. 

Обе муфты остаются открытыми в обычных условиях, и автомобиль, по сути, едет на переднем приводе. Система постоянно отслеживает множество данных для определения и моделирования состояния автомобиля, и если фиксируется ситуация, при которой внутреннее колесо может потерять сцепление с дорогой, трансмиссия заранее активирует полноприводный режим. 

Полный привод, таким образом, постоянно находится в «полной боевой готовности» и в случае необходимости может быть подключен практически мгновенно. Если же система «понимает», что водитель едет активно – автомобиль едет в полноприводном режиме даже по сухому асфальту. 

По словам специалистов Audi, подобное решение обеспечивает автомобилям бóльшую топливную эффективность без ухудшения тяговых и динамических характеристик.

В 2016 году, напомним, в Audi отметили 40-летие фирменных 5-цилиндровых двигателей.