Рынок тяжелых грузовиков в РФ рухнул на 27% в августе

Продажи новых крупнотоннажных машин упали до 2 687 единиц, при этом доля КАМАЗа сократилась, а модельный рейтинг впервые в году возглавил китайский Dongfeng 4180.

Об этом сообщает агентство «АВТОСТАТ» со ссылкой на данные АО «ППК».

По итогам августа 2026 года в России реализовано 2 687 новых крупнотоннажных грузовых автомобилей. Это на 27% меньше, чем в августе прошлого года, и на 23,2% ниже показателя июля.

На долю КАМАЗа пришлось 38% от общего объема продаж - 1 031 автомобиль, что на 11,5% меньше, чем годом ранее.

Среди иностранных брендов лидирует Dongfeng с 282 проданными экземплярами (рост в 7,8 раза). Далее следуют FAW (268 ед.; +13,6%), SITRAK (235 ед.; -38,6%) и Shacman (177 ед.; -69,7%).

В модельном рейтинге впервые с начала года первое место занял Dongfeng 4180 - 274 единицы (рост в 30 раз). На второй позиции SITRAK C7H с 233 автомобилями (-39,2%). Замыкают пятерку KAMAZ 54901 (225 ед.; +19%), KAMAZ 43118 (211 ед.; -27,2%) и KAMAZ 65115 (184 ед.; -24,6%).

За восемь месяцев 2026 года в стране продано 24 379 новых тяжелых грузовиков - на 16,9% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.

Падение ускорилось по сравнению с первой половиной года: как ранее сообщал «Движок» со ссылкой на «Автостат», по итогам первого полугодия рынок крупнотоннажников сократился на 4%, до 19 977 машин, а лидерство удерживал КАМАЗ с 40% рынка.

Августовский обвал усугубил негативную динамику - теперь падение за семь месяцев выросло уже до 17%.