Бизнес
В мае производство легковых автомобилей в России практически остановилось
За весь май российские заводы выпустили лишь 4 тыс. машин, что на 96,7% ниже прошлогоднего показателя. Это абсолютный антирекорд в истории российского автомобилестроения.
По данным Росстата, за первые пять месяцев 2022 года с российских конвейеров сошло 268 тыс. легковых автомобилей. Таким образом, относительно показателей прошлого года объемы выпуска снизились на 56,4% – более чем вдвое.
Агенство «Автостат» уточняет, что в мае было выпущено лишь 4 тыс. легковых машин, что на 96,7% меньше показателя мая 2021 года. Рекордный спад производства официальная статистика фиксирует уже второй месяц подряд. В апреле, напомним, российские заводы собрали 20 тыс. машин, что на 85,4% меньше прошлогодних объемов.
Впрочем, июньские показатели наверняка окажутся лучше. Во-первых, в мае простаивали конвейеры «АвтоВАЗа», крупнейшего автозавода страны. С 8 июня завод в Тольятти вышел из корпоративного отпуска и начал собирать Lada Granta в упрощенной комплектации без импортной электроники. Кроме того, УАЗ и завод Haval в Тульской области приостанавливали работу на время майских праздников и корпоративных отпусков, напоминают в агентстве.
Крупные российские производители грузовой техники от дефицита импортных комплектующих пострадали меньше. В мае было выпущено 7,6 тыс. грузовиков (то есть почти в два раза больше, чем легковых машин!), что лишь на 39,3% меньше, чем год назад. А с начала года в России было произведено 60,1 тыс. грузовых автомобилей, что на 12% меньше, чем за первые пять месяцев 2021 года.
В сложившейся ситуации неплохо чувствует себя «КАМАЗ». Челнинское предприятие на время отказалось от флагманской линейки К5 и полностью сосредоточилось на выпуске семейства К3, к тому же поправки в законодательстве позволяют выпускать машины экологического класса «Евро-2». С 15 марта по 26 мая завод работал по трехдневному графику, но сейчас на «КАМАЗе» снова действует «пятидневка».
