Сенсорные экраны подвели китайские авто в Euro NCAP
XPeng X9 и Leapmotor B05 потеряли баллы Euro NCAP за отказ от физических кнопок, тогда как Audi Q7 и Kia EV2 получили высокие оценки за традиционные органы управления.
Об этом сообщает Euro NCAP.
По новым правилам 2026 года поворотники, дворники, аварийка, сигнал и кнопка eCall обязаны иметь физические органы управления, а не прятаться в меню сенсорного экрана. Исследования показывают, что поиск нужной функции на экране сильнее отвлекает от дороги.
Audi Q7 набрала 90% за удобство управления и 100% за основные функции. Организация отметила удачное расположение кнопок и подрулевых переключателей. Kia EV2 также показала высокие результаты. XPeng X9, где многие функции вынесены на центральный экран, получил только 20% за управление.
Среди других машин BMW iX3 получил 100% за органы управления, Cupra Raval и Geely E2 - по 80%. У Zeekr 7GT и Aion UT результат составил 20%, у Leapmotor B05 - 0%.
Несмотря на слабую эргономику, XPeng X9 получил пять звезд за системы предотвращения аварий и безопасность после столкновения. Однако его система распознавания ограничений скорости не справилась с условными знаками в ходе дорожных испытаний в Европе. Audi Q7 отметили за «умную» систему удержания в полосе, Kia EV2 - за мониторинг состояния водителя.
Директор программы Euro NCAP Алед Уильямс заявил, что стремление переносить все управление на сенсорный экран вызывает беспокойство у потребителей. Он призвал других производителей следовать примеру Audi и Kia.
