Бизнес
Euro NCAP ужесточит требования к безопасности машин с 2023 года
Организация Euro NCAP опубликовала программный документ Vision 2030: A Safer Future for Mobility, в котором указано, как будут меняться методы тестирования безопасности автомобилей.
Испытания на фронтальный и боковой удар останутся прежними, но теперь в рамках столкновения с деформируемым барьером будут учитываться повреждения головного мозга.
Вдобавок к лабораторным краш-тестам, а также испытаниям систем активной безопасности на полигоне, со следующего года в программе испытаний появится компьютерное моделирование. Оно позволит ввести дополнительные параметры: положение кресла, возраст, пол, рост и вес ездока.
Также будет доработан алгоритм оценки повреждений головы для «уязвимых участников дорожного движения» при наезде – пешеходов и велосипедистов. С 2023 года в эту категорию будут включены еще и мотоциклисты, а перечень испытаний систем предотвращения столкновений расширят.
В очередной раз ужесточатся требования к вспомогательной электронике. Дополнительные баллы будут начисляться за системы напоминания о забытых в салоне детях или домашних животных (наравне с датчиками пристегнутых ремней), а к 2025-му эта система станет обязательной. Кроме того, уже в 2023 году недоберут баллов новые автомобили, лишенные системы мониторинга усталости водителя.
Следующие крупные реформы запланированы на 2026 год. Тогда Euro NCAP начнет применять матрицу Хэддона, которая систематизирует факторы риска (человек, автомобиль и окружающая среда), средства и меры по их ограничению в зависимости от времени возникновения происшествия (до происшествия, во время и после). Сами тесты Euro NCAP будут разделены на четыре группы: безопасное вождение, предотвращение столкновения, защита при столкновении и безопасность после аварии.
