Бизнес
Euro NCAP разбила Mercedes EQE, такси от Renault и еще восемь машин: результаты
Организация Euro NCAP провела краш-тесты новых BMW X1 и 2 Series Active Tourer, BYD Atto 3, Citroen C5 X, Mazda CX-60, Mercedes-Benz EQE, Renault Mobilize Limo, Seat Arona и Ibiza, а также Volkswagen Golf.
Мерседесовскую EQ-линейку специалисты Euro NCAP не устают хвалить. В прошлом году флагманский лифтбек EQS удостоился звания самого безопасного автомобиля, победив сразу в двух категориях, а в нынешнем его младший собрат EQE стал лучшим в тестах системы автопилота.
При этом совокупная оценка по четырем показателям (95 баллов за защиту взрослых ездоков при столкновении, 91 балл за безопасность детей, 83 балла за защиту велосипедистов и пешеходов при наезде и 81 балл за работу электронных ассистентов) позволила электрическому «Мерседесу» легко набрать максимальные пять звезд.
Соплатформенные BMW – кроссовер X1 и компактвэн 2 Series Active Tourer – тоже удостоились максимальной оценки.
Паркетник лучше показал себя в защите детей при аварии (89 баллов против 81), а однообъемник оказался безопаснее для взрослых ездоков (88 баллов против 86) и «уязвимых участников дорожного движения» (79 баллов против 76). Набор электронных ассистентов у двух моделей одинаков (и очень хорош): 92 баллов.
BMW X1 и 2 Series Active Tourer
Сильно выступил и кроссовер Mazda CX-60. Первый автомобиль на платформе Skyactiv Scalable Architecture с продольным расположением двигателя и ведущими задними колесами набрал 88 и 91 балл за безопасность взрослых и юных ездоков при аварии, 89 баллов за предотвращение травм при наезде и 76 баллов за работу электронных ассистентов.
Mercedes-Benz EQE и Mazda CX-60
Китайский кроссовер BYD Atto 3 (он же BYD Yuan Plus) получил 91 и 89 баллов в первых двух категориях, но просел в двух остальных: 69 баллов за безопасность пешеходов и велосипедистов и 74 – за системы активной безопасности. Но для пяти звезд хватило и этого.
VW Golf и BYD Atto 3
Три обновленных модели концерна Volkswagen – Golf, и компактные Seat Arona и Ibiza – тоже получили «пятерки». Оценки «Гольфа» (в указанном выше порядке) – 88, 87, 74 и 82 балла, а у Seat Arona – 83, 83 (82 у Ibiza), 65 (66 у Ibiza) и 70 баллов.
Компактный хэтчбек Seat Ibiza против частично деформируемого барьера в имитации лобового столкновения
Представленный в прошлом году кросс-лифтбек Citroen C5 X до европейского рынка добрался только недавно и в обязательных тестах Euro NCAP продемонстрировал высокий уровень защиты находящихся в салоне взрослых (82 балла) и детей (87 баллов). Однако риск травмы таза пешехода при наезде специалисты Euro NCAP призвали угрожающим (0 баллов в этом компоненте и 69 баллов по совокупности), а электронные помощники сплоховали в испытаниях по предотвращению столкновения, получив лишь 66 баллов.
Два французских дебютанта покинули испытания только с четырьмя звездами в активе
Электрический седан Renault Mobilize Limo предназначен службам такси, аренды по подписке, а также медицинским организациям и операторам общественного транспорта, купить его за наличные в Европе нельзя. Среди всех испытуемых эта машина показала самый низкий уровень безопасности как юных пассажиров (75 баллов), так и взрослых ездоков (80 баллов). В других дисциплинах результаты тоже ниже среднего: 69 баллов за травматичность для уязвимых участников дорожного движения и 71 балл за эффективность электронных ассистентов.
