Женева 2017: Skoda выпустила «внедорожную» версию Kodiaq
Компания Skoda представит в начале марта на автосалоне в Женеве новую модификацию большого кроссовера Kodiaq под названием Scout.
Как и другие модели Skoda, имеющие аналогичную приставку к названию, новый Kodiaq Scout будет представлять собой «внедорожную» версию одноименного стандартного кроссовера.
Внешне «Скаут» будет отличаться от стандартного «Кадьяка» рядом элементов отделки кузова, выполненных в серебристом цвете. Среди них – рамка радиаторной решетки, накладки на нижних кромках бамперов, корпуса зеркал заднего вида, обрамление боковых стекол, релинги на крыше.
Еще одним отличием «внедорожной» версии станут шильдики с логотипом «Scout» на передних крыльях и крышке перчаточного ящика. Кроме того, Kodiaq Scout получит 19-дюймовые колесные диски специального дизайна в стандартной комплектации.
В гамме двигателей для нового Kodiaq Scout будет четыре турбированных мотора. Бензиновую линейку составят 1.4 TSI, 150 л. с., и 2.0 TSI, 180 л. с. Дизельную гамму составят две версии мотора 2.0 TDI мощностью 150 и 190 сил.
Все двигатели серийно агрегатируются с полноприводной трансмиссией на основе многодисковой муфты с электронным управлением. В обычных условиях и при малой нагрузке большая часть крутящего момента подается на передние колеса. При их пробуксовке часть тягового усилия «перебрасывается» на заднюю ось. Потеря тяги, как утверждают в «Шкоде» практически исключена, так как система постоянно «отслеживает» дорожные условия и распределяет в соответствии с ними момент по осям.
Заявленный клиренс у Kodiaq Scout – такой же, как и у стандартного кроссовера: 194 мм. Однако углы въезда и съезда на «Скауте» за счет более коротких свесов увеличились: до 22° и 23,1°, соответственно (у обычной модели они составляют 19,1° и 15,6°). В стандартную комплектацию Kodiaq Scout входит пакет Rough-Road («Ухабистые дороги»), включающий защиту двигателя, днища, тормозов, топливопровóдов и кабелей.
В новом Kodiaq Scout одним нажатием клавиши активируется также внедорожный режим, в котором АБС допускает незначительную блокировку колес, ASR – бóльшую пробуксовку, а электронная блокировка дифференциала срабатывает быстрее. Есть и система контроля спуска с горы Hill Descent Control, автоматически поддерживающая на спуске ту скорость, при которой водитель въехал на склон.
Кроме того, в системе Driving Mode Select появился новый режим Snow (помимо стандартных Eco, Comfort, Normal, Sport и Individual), в котором АБС, ASR и двигатель работают по алгоритму, адаптированному для передвижения по заснеженному или скользкому покрытию.
Список стандартного оснащения нового Kodiaq Scout включает многофункциональное рулевое колесо, светодиодную подсветку салона с десятью цветами на выбор, мультимедийную систему Modular Infotainment Matrix (MIB) с восемью динамиками, сиденья и дверные панели, отделанные Алькантарой, стальные педали и тканевые коврики.
Цены на Skoda Kodiaq Scout будут объявлены, скорее всего, в рамках официальной премьеры автомобиля в Женеве.
Что же до российских перспектив автомобиля, то, как рассказал «Движку» руководитель направления PR «Skoda Auto Россия» Тимур Алиев, в настоящее время в российском представительстве чешской компании готовятся к старту продаж «стандартного» Kodiaq.
«Решение и возможные сроки по специальной версии Kodiaq Scout будут обсуждаться позднее», – сообщил нашему корреспонденту Т. Алиев. В общем, не исключено, что мы все же увидим в России «внедорожную» модификацию «Кадьяка».
