Производство Lada Vesta возобновилось спустя почти год

Пока что с восьмиклапанным мотором и в самой простой комплектации.

Производство серийной версии рестайлинговых седанов и универсалов Lada Vesta официально возобновлено. Сегодня на заводе в Тольятти в торжественной церемонии запуска конвейера приняли участие глава Минпронторга Денис Мантуров, президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов и губернатор Самарской области Дмитрий Азаров.

Переезд «Весты» из Ижевска в Тольятти, напомним, связан с большими производственными мощностями главного автозавода страны. Вазовцы сообщают, что на новой ветке можно выпускать до 60 Lada Vesta ежечасно (в Ижевске – только 32 в час), а до конца 2023 года в Тольятти планируется собрать 100 тыс. машин флагманского семейства.

Рестайлинговая модификация Vesta NG была представлена в конце февраля 2022 года, однако уже 5 марта производство остановилось из-за дефицита импортных комплектующих. Таким образом, «Весты» не было на конвейере 363 дня.

Разумеется, говорить о полноценном возвращении рано: конструкция автомобиля сильно упрощена. Под капотом расположен восьмиклапанный мотор ВАЗ-11182 (90 л. с., 143 Нм), который агрегатируется с 5-ступенчатой «механикой»: такой силовой установки на Vesta прежде не ставили. Понятно, что французского «16-клапанника» и вариатора Jatco уже не будет, однако со временем АвтоВАЗ точно вернет в производство 106-сильный «атмосферник» 21129, к которому будет за доплату предлагаться вариатор китайского производства.

Сейчас же в штатное оснащение обновленной «Весты» входят две подушки безопасности (их в Тольятти начали ставить на «Гранты» еще в августе) и – впервые для «антисанкционных» моделей – антиблокировочная система. Ее «АвтоВАЗу» поставляет китайская фирма Kesens. В течение года возобновится производство машин с ESP и боковыми подушками.

Комплектация небогатая. В оснащение входят простой кондиционер, 7-дюймовый экран мультимедийной системы, мультифункциональный руль, обогрев лобового стекла, зеркал и передних кресел, задний парктроник и др. Светодиодная оптика – такая же, как на прошлогодних версиях, а для Cross-универсалов с пластиковым обвесом и увеличенным клиренсом предложены двухцветные диски диаметром 17 дюймов. На старте продаж «Весты» будут доступны в пяти цветах экстерьера.

Увы, стоимость пока не объявлена. Сейчас на сайте Lada еще указаны цены на доресталинговую модель, они начинаются с 1 121 900 рублей за седан и от 1 328 900 рублей за универсал SW Cross. Однако дилерские запасы этих машин давно подошли к концу. Мы ожидаем, однако, что сильного подорожания не случится: упрощенное оснащение и эффект масштаба позволят удержать розничную цену в разумных пределах. Тем более, что уже в нынешнем году на наш рынок выйдут как минимум три конкурента «Весты» из Поднебесной.