Автомобили
Mercedes представил новый EQS
Компания Mercedes-Benz провела мировую премьеру нового EQS – флагмана фирменной «электрической» линейки Mercedes-EQ.
Новый EQS, как сообщает пресс-служба компании из Штутгарта, – первый серийный полностью электрический седан Mercedes-EQ класса «люкс».
Кроме того, флагман мерседесовской «электрической» линейки первым «примерил» новую модульную электроплатформу, разработанную для машин классов «Люкс» и «Премиум».
На первых порах новый EQS станет доступен в двух версиях: EQS 450+ мощностью 245 кВт (333 л.с.) и EQS 580 4Matic (385 кВт / 523,5 л.с.).
Обе модификации электроседана приводятся в движение электрическими силовыми агрегатами eATS: на EQS 450+ он установлен на задней оси и вращает задние же колеса, полноприводный EQS 580 4Matic оснащается двумя такими силовыми установками – по одной на каждой из осей.
В обеих версиях применена система рекуперации энергии при торможении; новый EQS серийно оснащается также полноуправляемым шасси.
«Питаются» электромоторы от аккумуляторных батарей нового поколения, разработанных «Мерседесом» совместно с CATL. Самая энергоемкая их них способна «запасать» до 107,8 кВт*ч электроэнергии; заявленный запас хода «580-го» EQS с такой батареей составляет 770 км (в ездовом цикле WLTP), расход расход электроэнергии в смешанном цикле составляет, по данным производителя, 21,8-17,4 кВт*ч/100 км. Программное обеспечение системы управления батареями способно обновляться дистанционно, «по воздуху» (OTA – Over the Air).
Заряжать батареи нового EQS можно от станций быстрой зарядки постоянным током мощностью до 200 кВт. За 15 минут запас энергии в этом случае можно пополнить до уровня, которого хватит примерно на 300 км пробега. EQS способен также заряжаться от бытовой электросети с помощью настенной зарядки: переменным током мощностью до 22 кВт. В Японии для EQS доступна также система двунаправленной зарядки.
Конструктивно, как уточняют в Mercedes-Benz, новый EQS стал «близким родственником» нынешнего S-Class. Вместе с тем, электрическая «архитектура», на которой базируется EQS, позволила конструкторам компании реализовать концепцию «единой дуги» (One Bow) в дизайне кузова. За счет нее кабину удалось вынести вперед, а крышу сделать пологой, плавно спускающейся к задней части машины. Автомобиль в итоге, как заявляет производитель, стал просторнее внутри.
Одной из главных особенностей интерьера EQS в Mercedes называют опциональный дисплей MBUX Hyperscreen, который простирается через всю переднюю панель машины от одной стойки кузова до другой и объединяет полностью цифровую приборную панель, головной дисплей мультимедийной системы, пульт управления микроклиматом, а также дисплей перед передним пассажиром.
Новый EQS получил также «продвинутый» климат-контроль с системой очистки воздуха Energizing Air Control Plus на основе фильтра HEPA (High Efficiency Particulate Air), способного задерживать мельчайшие частицы пыли, пыльцы и других веществ, а также устранять неприятные запахи за счет покрытия из активированного угля.
Цены на новый Mercedes EQS будут названы позже, в продажу на мировом рынке электроседан поступит до конца нынешнего года.
