Купе и лифтбек Audi S5 впервые стали работать на дизеле
Компания Audi представила дизельные версии S5 и S5 Sportback – первые в истории обеих моделей.
Под капотом новых Audi S5 TDI и S5 Sportback TDI – турбодизель 3.0 V6, развивающий мощность 347 л. с. и максимальный крутящий момент 700 Нм в диапазоне от 2500 до 3100 об/мин.
Бензиновые модели семейства S5 нового поколения оснащаются, напомним, мотором 3.0 TFSI мощностью 354 л. с.
Новый дизель получил турбину с изменяемой геометрией, дополнительный электрический компрессор EPC (Electric Powered Compressor), а также систему «мягкого» гибридного привода (MHEV).
Электрокомпрессор мощностью 7 кВт, способный «раскрутиться» до 65 000 об/мин за 300 мс, встроен в дополнительный воздушный канал между интеркулером и двигателем.
Активируется он в тот момент, когда водителю необходимо полностью реализовать тяговый потенциал двигателя, а энергии потока выхлопных газов для этого недостаточно. В этом случае перекрывается специальный клапан в основном воздушном канале и направляет поток на EPC. Последний направляет поток сжатого воздуха непосредственно в камеру сгорания.
В основе системы «мягкого» гибридного привода (MHEV) – 48-вольтовый стартер-генератор, соединенный с коленвалом двигателя ременным приводом. Он обеспечивает работу систем Start-Stop и рекуперации кинетической энергии, которая аккумулируется в расположенной под полом багажного отделения литий-ионной батарее емкостью 0,5 кВт*ч.
Если водитель убирает ногу с педали акселератора на скорости от 55 до 160 км/ч, автомобиль может двигаться на электротяге с выключенным двигателем в течение 40 секунд – необходимую для этого энергию «поставляет» аккумуляторная батарея. В каком режиме будет двигаться машина при отпущенной педали газа («накатом», на электротяге или в режиме рекуперации энергии), каждый раз «решает» система управления двигателем. При последующем ускорении стартер-генератор обеспечивает силовому агрегату дополнительные 8 кВт мощности и 60 Нм крутящего момента.
Двигатель на новых S5 TDI и S5 Sportback TDI агрегатируется с 8-ступенчатым «автоматом» Tiptronic и системой постоянного полного привода с самоблокируемым центральным дифференциалом. В качестве опции доступен спортивный задний дифференциал. Автомобили оснащаются также спортивной подвеской (пятирычажной как спереди, так и сзади), большинство компонентов которой изготовлено из алюминия.
Внутри новые «эски» оформлены в привычном для ингольштадтских моделей S-серии спортивном стиле. В стандартную комплектацию входят спортивные сиденья с логотипом S на спинках. В качестве материала обивки можно выбрать как комбинированную отделку кожей и «алькантарой», так и полностью кожаную Fine Nappa. В качестве опций можно заказать также «виртуальный кокпит» с полностью цифровой приборной панелью и системой MMI navigation plus, проекционный дисплей, а также аудиосистему Bang & Olufsen с эффектом 3D-звучания.
В Европе новые Audi S5 Coupe TDI и S5 Sportback TDI поступят в продажу в мае текущего года. В Германии автомобили будут стоить от 65 300 евро.
