Ford полностью рассекретил новый Focus RS

Новая «заряженная» версия хетчбэка Focus оснащен полным приводом и четырехцилиндровым турбированным мотором. Напомним, предыдущая версия имела только передний привод и пятицилиндровый двигатель.

 

 

Как утверждают инженеры Ford, новая система полного привода позволяет добиться самой высокой скорости при прохождении поворотов. Она оснащена электроникой, которая следит за дорожными условиями и распределяет крутящий момент, как между осями, так и непосредственно между каждым колесом. У автомобиля отсутствует дифференциал, его заменил угловой редуктор и две электронноуправляемые многодисковые муфты, отвечающие за распределение крутящего момента на каждое из задних колес.

 

 

Подвеска хот-хэтча имеет более жесткие пружины, в отличие от предыдущих версий, а также регулируемые амортизаторы, которые имеют два режима для трека и обычных дорог и управляются из салона. Специально настроенное рулевое управление и более короткие рулевые тяги, позволяют добиться идеальной управляемости. При этом величина боковых  заносов, по уверению конструкторов, может достигать 1G. 

 

 

Под капотом нового Focus RS разместился 2,3-литровый 320-сильный турбомотором EcoBoost, работающий в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. Его динамические характеристики пока не разглашаются. В салоне новинки появилась новая мультимедийная система Synс2 с восьмидюймовым дисплеем.