BMW тестирует новый M8 Coupe
Компания BMW M GmbH вывела на предсерийные ходовые испытания новое «заряженное» купе возрожденной «восьмой» серии.
Концепция новой модели, как заявляют в тюнинговом подразделении BMW, подразумевает перенесение основных «ездовых» технологий «с гоночного трека на серийный» автомобиль, поэтому очередная серия тестов прошла на португальском автодроме «Эшторил», ранее принимавшем этап Гран-при «Формулы-1».
Новый BMW M8, как заявляют баварцы, будет иметь минимально возможную для купе таких габаритов снаряженную массу, длинную базу и широкую колею; кроме того, автомобиль будет отличаться низким центром масс, а также высокой жесткостью кузова, компонентов шасси и точек их крепления деталей подвески к кузову.
Все это, уверяют в BMW, позволит наиболее полно использовать мощность двигателя, а автомобиль за счет указанных особенностей кузова и шасси будет максимально послушен водителю и на обычных дорогах и на гоночной трассе.
Под капотом нового BMW M8 разместится бензиновый мотор V8 M TwinPower Turbo мощностью 600 л. с. Переработанная система охлаждения двигателя, как заявляет производитель, способна выдерживать повышенные нагрузки, характерные для езды по гоночному треку.
Агрегатируется мотор с «автоматом» M Steptronic и фирменной полноприводной трансмиссией M xDrive на основе многодисковой муфты, настраивавшейся специально для M8.
В стандартном варианте система передает больший крутящий момент на задние колеса. В случае же их пробуксовки трансмиссия перераспределяет момент между осями и может «перебросить» вперед до 100% тягового усилия. В режиме M Dynamic трансмиссия M xDrive, напротив, передает больше тяги на задние колеса и позволяет вести машину в управляемом скольжении. При отключении же электронной системы стабилизации DSC система M xDrive переключается в режим 2WD, превращая новый M8 в дрифт-кар.
Новая «эмка» оснащена также активным задним дифференциалом с коэффициентом блокировки от 0 до 100%, позволяющим автомобилю, как заявляет производитель, оставаться устойчивым в любых дорожных и погодных условиях.
В стандартное оснащение нового M8 войдут адаптивная подвеска с электронно-контролируемыми амортизаторами и активируемыми водителем ездовыми режимами Comfort, Sport и Sport Plus, а также электромеханическая система рулевого управления M Servotronic.
На мировой рынок новый BMW M8 выйдет в течение 2019 года. Более точные сроки в компании пока не называют. Зато сообщают, что подразделение BMW M уже ведет разработку кабриолета M8 Convertible и «четырехдверного» купе M8 Gran Coupe.
