печатная версия
журнала /
ноя 2016 /
#47
Про автомобили в деталях

Компоненты

Bosch внедрит полный автопилот в ближайшие 15 лет

Компания Bosch презентовала свои новинки на CES 2015 в Лас Вегасе (6-9 января, 2015).

Компания Bosch на выставке CES в Лас-Вегасе представила ряд инноваций, которые приблизят серийное производсто автомобилей с автопилотом. Шоу-стоппером выставки стала точная копия голливудской легенды – машины K.I.T.T. из знаменитого фильма «Рыцарь дорог».

 

Идея автономного управления автомобилем родилась в Голливуде в 1980-х, когда крупнейшая американская киностудия сняла фильм «Рыцарь дорог» (Knight Rider). В ленте она представлена автомобилем с автопилотом под названием K.I.T.T., которым был Pontiac Firebird Trans Am.

 

Спустя 30 лет автономное управление перестало быть просто голливудской мечтой. «Компания Bosch шаг за шагом превращает мечту в реальность», – говорит доктор Дирк Хоейзел (Dirk Hoheisel), член совета директоров. Технологии Bosch уже сейчас избавили водителя от участия в процессе управления при движении в пробке или на парковке.

 

Bosch, как один из крупнейших в мире разработчиков мобильных технологий, работает над технологией автономного управления еще с 2011 года сразу в 2-х в собственных исследовательских центрах – в Пало Альто, Калифорния и в городе Абштатт, Германия. Международная команда состоит из более 5 000 инженеров-разработчиков, воодушевленных не только желанием заниматься наукой, но и стремлением повысить безопасность на дороге. В мире, по оценкам специалистов, ежегодно происходит более 1,3 миллиона ДТП с фатальным исходом, и эта цифра из года в год растет. В 90% случаев причиной аварии становится ошибка водителя. 

 

Помощь водителю в критической дорожной ситуации может спасти человеческие жизни. Согласно исследованиям, только в Германии до 72% ДТП с пострадавшими можно было бы избежать, если б автомобили были укомплектованы системой предупредительного аварийного торможения.

 

Система автономного движения в пробках также значительно повысила бы безопасность на дороге, а водитель при этом сохранил бы спокойное эмоциональное состояние. При движении в напряженном городском цикле со скоростью порядка 60 км/ч такой автомобиль тормозит и разгоняется автоматически,  удерживаясь при этом в полосе движения.

 

«Мы ожидаем объем продаж в сегменте систем помощи водителю до одного миллиарда евро уже в 2016 году», – говорит доктор Хоейзл. Это ключевые компоненты системы автономного управления, и автоиндустрия будет развиваться именно в этом направлении. Для компании Bosch автономное управление – это абсолютно реальная возможность избавить водителя от необходимости контролировать ситуацию на дороге.

 

«Системы автопилота Bosch на скоростных магистралях будут полностью управлять автомобилем уже в 2020-м году, с момента въезда на шоссе и до момента выезда», - предсказывает доктор Хоейзел. В ближайшие 10 лет станут доступны автомобили с автономным управлением, которое поможет водителю справиться с любой дорожной ситуацией.

 

Развитие технологии автономного управления затрагивает все системы автомобиля – трансмиссию, тормозную систему, рулевое управление. Использование технологии требует детальной информации, которую предоставляют многочисленные датчики – радары, видео и сверхзвуковые сенсоры. На протяжении долгих лет компания Bosch производит миллионы таких датчиков.

 

«Сенсоры – это глаза и уши автомобиля, которые учат автомобиль чувствовать окружающую среду», – говорит д-р Хоейзел. Мощное ПО и компьютеры обрабатывают полученную информацию, гарантируя, что  автономное управление автомобилем будет максимально экономичным и безопасным.

 

По мере развития функций автопилота, все больше и больше задач водителя становятся стандартными функциями систем автомобиля. Среди них немало критичных для безопасности пассажиров и водителя – например, тормозная система и рулевое управление. Требования к таким системам особые – на случай отказа одного из компонентов всегда должен быть «запасной парашют». У Bosch уже есть такой для тормозной системы – технология iBooster или электромеханический усилитель тормозов. Функция обоих систем – iBooster и ESP – остановить автомобиль, причем независимо друг от друга и без участия водителя.

 

Технология Bosch iBooster – обязательное условие, необходимое для автономного управления автомобилем. Усилитель тормозов может самостоятельно создавать давление в тормозах, причем в 3 раза быстрее, чем система ESP. Как только система предупредительного аварийного торможения распознает опасную ситуацию, автомобиль начинает снижать скорость намного быстрее. В то же время, iBooster может замедлять движение автомобиля плавно и постепенно, до полной остановки, как того требует адаптивный круиз-контроль (ACC). Технология работает практически незаметно.

 

iBooster – это также ключевой компонент гибридных авто и электрокаров. Во-первых, технология не нуждается в вакууме, который обычно создают двигатель внутреннего сгорания или вакуумный насос. Во-вторых, вместе с системой ESP-hev (модификация, созданная специально для гибридных авто и электрокаров) усилитель тормозов iBooster преобразовывает практически всю энергию, выделяемую при торможении, чем увеличивает запас хода электромобиля до подзарядки. Таким образом, большинство торможений на дороге может быть максимально эффективно использовано для восстановления энергии, необходимой для питания электродвигателя в гибридных авто и электрокарах. Если же необходимо резкое торможение или тормозного крутящего момента электрогенератора недостаточно, усилитель создает дополнительное замедление традиционным способом, задействуя главный тормозной цилиндр.

Новости по теме

Статьи по теме

Тесты по теме